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2018年08月19日 |
ヌマジ交通ミュージアムの「THE初代」！
| ■■■ ヌマジ交通ミュージアム「THE初代」！ 広島市安佐南区アストラムライン長楽寺駅のお隣にある＂乗り物＂に関するミュージアム「ヌマジ交通ミュージアム」に行って来ました！ |
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意外に＂MICKEY'S PLACE＂では初登場！です。 夏の企画展に行く前に「交通ミュージアム」をザッとご紹介しましょう。 |
| ＂屋外広場＂にはさまざまな自転車が乗れるサイクルロードやバッテリーカートが乗れるスペースもあり子供たちは乗り乗りです。 |
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変わった自転車がいっぱい！ ひとり100円で30分間、いろいろな自転車が乗れます。 |
| 屋内展示場は、4階建てで、自動車、電車はもとより船、飛行機までありとあらゆる＂乗り物＂のミニチュアやシュミレーション施設などがあります。 |
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そして＂広島＂ならではの電車や列車もコレクションされています。 ←「GREEEEN MOVER」！ |
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4階は、「パノラマデキ」！
近未来の街を再現！街の明るさが変化して、1日の様子を見ることができます。
参加メカでビークルシティの乗り物が動かせます。 |
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街中では、車、鉄道、飛行機、船、ロープウェイが動き回っています。 |
| では、いよいよ本題です。 日本の代表的な車の「初代」にこだわった展示です。 入口に入ってまず構えているのは、＂初代＂マツダ・キャロル600！（1963） 金色に輝く「祝100万台達成Ver.」です。→ |
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← トヨッペト・クラウン（1958） すべての部品を日本人が設計した戦後最初の＂純国産車＂！ |
| 真ん中の柱から出てくるウインカー！→ ドアは左右に開く＂観音開き＂！ 普通には開かんのんよ。 |
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トヨペット・コロナ（1957） 初代コロナは、その形から＂ダルマコロナ＂と呼ばれていました。 「ダルマさんがころんだ！」ら大変です！ 急いで作ったので性能はイマイチだったそうです。 |
| スバル360（1964） 初代スバルは1958年に登場しました。 それまで飛行機を作っていた富士重工業が車を作ったので、軽量で頑丈なクルマが出来ました！ 形から＂てんとう虫＂と呼ばれていましたが、転倒すると大変です！ |
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マツダ・ルーチェ（1968） マツダで最初の高級車は、イタリアのジウジアーロのデザイン！さすがシンプルでカッコイイ！ 後継車は、今のアテンザです。 |
| ダットサン・サニー1000（1966） ネーミングは公募で約800万通の応募があったそうです。 初めて本格的な大衆車ということで価格は41万円！ 平均年収が100万円という時代に、「マイカー」が夢ではなくなりました。 |
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手前はマツダ・コスモ（1975）で向こうはトヨタ・ソアラ（1981）！ 高級志向のスポーツ車、＂ラグジュアリー・カー＂のコーナーです。ネグリジエー・カーではありません。 |
| ホンダ・シビック（1972） 厳しい排ガス規制に世界で初めて合格した低公害エンジン（CVCC）を搭載した高性能コンパクトカー！ とくに＂IVY少年＂（アメカジ）に人気でした。 |
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マツダ・ファミリア（1964） これもイタリアのデザイナー、ベルトーネのデザイン！ セダンはもとよりライトバン、クーペもかっこいい！ |
| トヨタ・セリカ1600GT（1972） カッコイイ！と言えば、当時、セリカの右に出る車はなかったと思います。 この車以降、バンパーが車体デザインの一部になりました。 |
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学芸員の方による説明もありました。 たった50年余りの間に、日本の自動車産業は、劇的に進化し続けていると思いました。 一方で、60年代から70年代のクルマ達は、スタイリングが実に個性的でした。 |
| 自動運転や電気自動車など、今まさに劇的に変化を遂げようとしている自動車！ ＂クリマらしさ＂を再発見するために見て頂きたい！ 「THE丼」ではなく「THE初代」は9月2日まで開催です。 |
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